入秋后的首场寒潮来了，上海今年冬天的天然气供应将会怎么样？新民晚报记者从申能集团旗下申能洋山液化天然气有限公司（以下简称“申能LNG”）获悉，随着上海LNG站线扩建项目（一阶段）即将对外输气，上海今年冬天的天然气供应将更有保障。
上海LNG接收站虽然远离上海陆地多多策略，但年供应量占上海市场的50%。扩建前，这里包括一个保税罐在内的5个储罐，总库容为89.5万立方米（液态形式）。
根据发展需要，2022年11月20日，上海LNG站线扩建项目（一阶段）开始动工，工程包括新建4座22万立方米储罐及相应气化配套设施、码头工程和输气管道工程。与以往5个储罐相比，新建的4个储罐单体更大，每个储罐的外径达到了90米，新建库容88万立方米，使两站总库容量相当于比原来翻了一番。
申能LNG工程部负责人介绍，虽然建设过程中经历了连续两年的超长高温天气，但打桩、罐体浇筑在内的各项工作都按计划稳步推进。目前，各项工作接近尾声，计划于今年年底对外输气，待11月底把设备设施调试完成后，正式投入试生产。
上海LNG站扩建项目（一阶段）投用后，新老接收站能实现互联互通，互济互保。如此，将不只是在量上以更高的库容保障上海天然气供应，更因多了一条外输管线，提高了极端情况下的保供能力。
在提高上海天然气保供能力的同时，两站还将发挥更大的作用。如向更多内地城市和更多船舶供应天然气，使其更加节能减排，或通过保税罐向远洋船舶提供反向加注服务。
据了解，上海LNG接收站去年的反输加注量已达到3亿立方米（气态形式），仅次于荷兰的阿姆斯特丹和新加坡，位列全球第三。今年1至8月的反输加注量多多策略，已达到了去年全年的3亿立方米，预计至年底可达到4.5亿立方米左右。而其反输加注的工艺水平，达到了2500立方米/小时。随着碳减排潮流下越来越多国际远洋船舶将LNG作为燃料，上海LNG反输加注的市场空间将更为广阔。
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